我们在风暴中的灯塔：未来邮轮运营商的原则
为了维持海洋和地球的未来，现在需要我们所有人采取行动。最新的联合国状况报告给了我们大约 2.5 年的时间排放必须达到峰值，以将全球变暖限制在 1.5 和 2 度[1].这大约是自大流行开始以来的时间，一点也不长。我们目前缺乏未来所需的具体解决方案，因此未来两到三年对于邮轮业的未来来说是“生死攸关”。
我们需要正确的态度、更多的行动和适应新的经营方式——快。我们应该放心地在可持续解决方案上花费更多。坦率地说，这对每个人来说都是最痛苦的地方，这就是为什么现在几乎没有变化的原因。如果我们想要更可持续，我们将不得不为此付出代价。就是这么简单。
在挪威海岸和极地地区拥有近 130 年的历史，Hurtigruten Group 的船只已经带领探险者在世界上最苛刻的水域和原始海域进行了壮观的航行。我们运送了重要的货物，并为偏远沿海地区的人们和社区提供了重要的运输服务。我们积累了其他邮轮公司很少（如果有的话）可以展示的知识和经验，并培养了一种适应性和开拓精神，使我们充满信心地走向未来。
这一直是关键业务决策的基础，例如我们何时禁止使用重质燃料油；禁止使用一次性塑料；推出三艘电池混合动力船，包括最可持续的游轮 MS 弗里乔夫·南森;最近，启动了一项重大升级计划，在未来 10 到 15 年内将二氧化碳排放量减少 25%，将氮氧化物排放量减少 80%[2].
我们不会止步于此。我们现在正计划开发零排放船舶，到 2030 年，我们将运营第一艘零排放客船，沿挪威海岸航行[3].这条海岸线将成为我们这种规模的客船以及零排放船舶所需的基础设施的重要试验场。我们正在引领绿色旅游业的变革，但我们不能独自做到这一点。
并非我们行业中的每个人都受到开发解决方案的驱动，有时，领导者之间存在集体工作的惯性。谈到可持续性，许多人认为旅游业，尤其是邮轮业，不能成为解决方案的一部分。我得到它。感觉问题太大了。然而，这个理论是错误的。我们 能够 和 必须 成为解决方案的一部分。
我们需要舒适地驶入未知水域。作为一名领导者，我觉得通过这些挑战工作可以激发人们最好的一面。有了合适的耐力和人才，它可以带来必要的创新和解决方案的开发，使该行业更接近海洋和地球的可持续未来。
可持续的道路
如果我们要实现可持续的转型，就必须以可持续的价值观为基础。我们需要为客人提供具有绿色足迹的体验。我们需要确保我们的员工参与发展可持续业务，并确保我们的投资者看到转型的价值。
一个在全球雇佣 3.34 亿人并在 2019 年占国内生产总值 10% 的行业完全有能力留下积极和可持续的历史足迹，因此我们必须努力确保能够有效地衡量这些足迹。
旅游业在 2021 年秋季于格拉斯哥举行的联合国气候变化大会 (COP26) 期间做出了历史性承诺。在“旅游业气候行动格拉斯哥宣言”中，几家公司与政府和目的地一起承诺将排放量减少一半2030 年，最迟到 2050 年实现净零排放[4].为了实现这一目标，我们需要使用我们的项目来开发目前尚未完全可用的解决方案。
我们在挪威海岸的零排放项目就是这样一项努力：我们今天没有所有的答案，但我们正在与最优秀的开发人员和研究人员合作，试图找到它们。我们的目标是建造一艘符合我们价值观的船舶，并遵循以下概述的关键原则——这些原则应该共同成为我们在风暴中的灯塔，成为可持续邮轮业的灯塔。
地方合作和参与。 我们将继续与我们航行的当地社区整合和发展关系。在挪威，一份报告告诉我们，我们的船只为每位乘客创造的价值是全包游轮的五倍。通过与当地参与者的伙伴关系和合作，我们的行业可以而且应该为创造留在当地社区的价值做出贡献，并与当地供应商合作，在运营商、社区和我们的客人之间实现互惠互利的关系。
科学的方法。 以我们的基础设施为平台，我们为研究人员、科研机构和组织提供了开展重要工作、获取样本和监测原本难以到达的区域的机会。对科学项目 CRUISE#SCIENCE 的评估表明，它为 Hurtigruten Group 和斯瓦尔巴大学中心增加了价值[5].当我们的客人参加采样、演示和讲座时，他们对气候变化以及天气模式的快速变化如何影响自然有了独特的了解。拥有知识和洞察力的客人报告说，他们在应对气候变化方面承担了更多的个人责任。
大众旅游不可持续.如果我们想让邮轮旅游变得可持续，我们就必须应对大众旅游。无论您是带着 7,000 名游客还是 700 名游客上岸，无论是在小社区还是在大城市，这都会有所不同。可持续的旅游业在规模上必须是可持续的，大型游轮永远无法像小型船舶运营商那样维持和支持当地社区。
对 ESG 的承诺.报告环境影响、社会问题和治理 (ESG) 将有助于重组未来的邮轮业。通过透明的报告，我们可以看到我们面临的挑战并帮助制定正确的解决方案。我们的目标是成为世界上最可持续的旅游运营商，推动行业的 ESG 界限。我们不会止步于获得经营许可；我们将尽最大努力超越法规，寻求全球一流的 ESG 解决方案。为了实现这一目标，我们为邮轮行业开发了 ESG 报告模型[6].这是一项开创性的工作，我们希望它可以为其他运营商提供一个模板。
海洋和水的零排放.倾倒灰水和黑水和使用重油的时代需要结束。我们必须专注于可以帮助将排放减少到零的项目，尽管技术解决方案还不是全部。随着我们零排放项目的顺利进行，我们的目标是在 2030 年之前看到第一艘零排放船在挪威海岸航行。
零浪费.游轮提供了一个独特的机会。通过完全控制所有发生和关闭的事情，我们可以控制消耗并真正减少我们的浪费。关于在北极积累的微塑料的消息充分说明了我们仍然面临的挑战[7].我们创建的基础设施必须做的不仅仅是为我们的客人提供美好时光；它还必须在我们访问的每个地方都满足我们的要求。
这些是每个想成为未来邮轮业一部分的人都应该遵守的原则。要实现联合国可持续发展目标，并为子孙后代保护我们的海洋，需要行动和心态。
一艘船抵达港口时是否载有数百名或数千名乘客，这会产生巨大的差异。客人和运营商是否为当地社区和港口创造价值会产生巨大的影响。当客人愿意为更可持续的冒险花费更多时，这会产生巨大的变化。所有这些对于实现零排放至关重要。
在海达路德集团，我们支持海洋专家组的呼吁[8].作为邮轮行业的参与者，您要么可持续地航行到日落中，要么落后并沉没。没有其他选择。我们希望每个运营商都能成功，拥抱绿色复苏期。凭借集体精神、强大的合作伙伴关系以及对可持续解决方案进行投资的意愿，我们可以实现我们的目标，并在未来遇到的许多风暴中幸存下来。
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[1] 联合国新闻，“联合国气候报告：将全球变暖限制在 1.5 度是‘现在或永远’”，2022 年 4 月 4 日，https://news.un.org/en/story/2022/04/1115452。
[2] Hurtigruten Group，“Hurtigruten Expeditions 的 MS 弗里乔夫·南森 被评为世界上最可持续的游轮”，新闻稿，2021 年 10 月 27 日，https://www.mynewsdesk.com/hurtigruten/pressreleases/hurtigruten-expeditions-ms-fridtjof-nansen-rated-the-worlds-most-sustainable-游轮3139603； Hurtigruten Group，“Hurtigruten Norway 对电池和生物燃料进行大规模投资——减排 25%”，新闻稿，2021 年 5 月 11 日，https://presse.hurtigruten.no/pressreleases/hurtigruten-norway-makes-a-电池和生物燃料的大规模投资将排放量减少 25% 3098614。
[3] Hurtigruten Group，“Hurtigruten Norge vil bygge nullutslippsskip innen 2030”，新闻稿，2022 年 3 月 31 日，https://presse.hurtigruten.no/pressreleases/hurtigruten-norge-vil-bygge-nullutslippsskip-innen-2030-3172062。
[4] 世界旅游组织，“格拉斯哥宣言：全球紧急呼吁致力于旅游业十年行动”，2021 年 9 月 21 日，https://www.unwto.org/news/the-glasgow-declaration-an-urgent-全球呼吁承诺承诺十年的旅游气候行动。
[5] B. Damsgård、A. Vader、J. Søreide 和 K. Nørregaard， 北极游轮上的公民科学（CRUISE#SCIENCE） （挪威朗伊尔城：斯瓦尔巴大学中心，2020 年）。
[6] 海达路德集团， 2021 年环境、社会及管治报告, https://www.hurtigruten.com/group/sustainability/reports/esg/2021/。
[7] Havforskningsinstituttet，“Mikroplast frå Europa hopar seg opp i Arktis”，2022 年 3 月 24 日，https://www.hi.no/hi/nyheter/2022/mars/mikroplast-fra-europa-hopar-seg-opp-i-arktis .
[8] 可持续海洋经济高级别小组，“转型：我们的行动呼吁”，https://www.oceanpanel.org/ocean-action/transformations.html。
