{"id":5490,"date":"2023-12-05T16:36:44","date_gmt":"2023-12-05T16:36:44","guid":{"rendered":"https:\/\/oceanpanel.org\/?p=5490"},"modified":"2023-12-13T15:53:05","modified_gmt":"2023-12-13T15:53:05","slug":"new-green-shipping-challenge-announcements-made-at-cop28","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oceanpanel.org\/fr\/new-green-shipping-challenge-announcements-made-at-cop28\/","title":{"rendered":"Annonces du nouveau Green Shipping Challenge faites \u00e0 la COP28"},"content":{"rendered":"

L'ann\u00e9e derni\u00e8re, lors de la COP27, deux membres de l'Ocean Panel, La Norv\u00e8ge et les \u00c9tats-Unis ont lanc\u00e9 une nouvelle initiative pour r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre du transport maritime<\/span>\u00a0et a mis au d\u00e9fi d\u2019autres pays, ports et entreprises de les rejoindre. Un an plus tard, la COP28 \u00e0 Duba\u00ef a permis de faire le point sur les progr\u00e8s et les nouveaux engagements pris vers cet objectif ambitieux. <\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Le transport maritime international transporte environ 80% de l\u2019ensemble du commerce mondial, ce qui p\u00e8se lourdement sur la plan\u00e8te en termes d\u2019\u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre (GES).\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Lors de l'\u00e9v\u00e9nement Green Shipping Challenge de cette ann\u00e9e, John Kerry, l'envoy\u00e9 sp\u00e9cial du pr\u00e9sident am\u00e9ricain pour le climat, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Si le transport maritime \u00e9tait une nation, il serait le huiti\u00e8me plus grand \u00e9metteur au monde. Ce n\u2019est pas sans cons\u00e9quence, au contraire, c\u2019est d\u2019une importance \u00e9norme, car vous n\u2019atteindrez pas la carboneutralit\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale d\u2019ici 2050 \u2013 vous n\u2019arriverez pas \u00e0 atteindre le point o\u00f9 nous devons \u00eatre pour maintenir 1,5 million de personnes en vie \u2013 sans que cette industrie soit au premier plan. dans la transition.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Les \u00e9missions du transport maritime ont augment\u00e9 en moyenne <\/span>au cours des deux derni\u00e8res d\u00e9cennies<\/span><\/a> malgr\u00e9 une interruption de la croissance du transport maritime mondial en 2020 en raison de la COVID-19. Et m\u00eame si des efforts ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9s pour r\u00e9duire ces \u00e9missions gr\u00e2ce \u00e0 des mesures telles que la remise \u00e0 neuf des navires afin d\u2019am\u00e9liorer le rendement \u00e9nerg\u00e9tique, davantage d\u2019actions dans ce domaine sont n\u00e9cessaires pour atteindre les objectifs climatiques mondiaux. Pour atteindre z\u00e9ro \u00e9mission nette d\u2019ici 2030, <\/span>une r\u00e9duction de pr\u00e8s de 15 pour cent des \u00e9missions du transport maritime international est n\u00e9cessaire<\/span>.<\/span><\/a> \u00a0<\/span><\/p>\n

Depuis le lancement du Green Shipping Challenge l'ann\u00e9e derni\u00e8re, le <\/span>L'Organisation Maritime Internationale (OMI), a publi\u00e9 sa nouvelle strat\u00e9gie<\/span><\/a> avec pour objectif d\u2019atteindre le z\u00e9ro net \u00ab d\u2019ici 2050 ou vers \u00bb 2050 en fonction des \u00ab circonstances nationales \u00bb. Cet objectif internationalement reconnu incitera \u00e0 de nouvelles mesures pour lutter contre les \u00e9missions des navires de transport. <\/span><\/p>\n

Un r\u00e9cent rapport command\u00e9 par l'Ocean Panel a identifi\u00e9 la d\u00e9carbonation du transport maritime comme un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de sept sous-secteurs climatiques oc\u00e9aniques qui, ensemble, pourraient fournir jusqu'\u00e0 351 TP3T des r\u00e9ductions annuelles d'\u00e9missions n\u00e9cessaires d'ici 2050 pour maintenir l'augmentation de la temp\u00e9rature mondiale en dessous de 1,5\u00b0C.\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Dans son discours de cl\u00f4ture de l'\u00e9v\u00e9nement Green Shipping Challenge de cette ann\u00e9e, le Premier ministre norv\u00e9gien Jonas Gahr St\u00f8re a salu\u00e9 les annonces faites par ceux qui participent aux initiatives, en particulier les entreprises priv\u00e9es, en d\u00e9clarant\u00a0:<\/span> \u00ab il ne s\u2019agit pas de concurrence mais de collaboration \u00bb\u2026 \u00ab [nous devons] construire l\u2019infrastructure sur laquelle vous serez comp\u00e9titifs \u00bb.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

L'\u00e9v\u00e9nement de cette ann\u00e9e a vu plusieurs nouvelles annonces de la part de pays et de partenaires priv\u00e9s qui font avancer l'objectif du D\u00e9fi, notamment\u00a0:<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Couloirs de navigation verts<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n