{"id":4471,"date":"2022-06-28T00:14:30","date_gmt":"2022-06-28T00:14:30","guid":{"rendered":"https:\/\/oceanpanel.org\/?post_type=perspective&p=4468"},"modified":"2022-06-29T16:47:43","modified_gmt":"2022-06-29T16:47:43","slug":"daniel-skjeldam-cruises-the-future-of-cruise-tourism","status":"publish","type":"perspective","link":"https:\/\/oceanpanel.org\/fr\/perspective\/daniel-skjeldam-cruises-the-future-of-cruise-tourism\/","title":{"rendered":"Daniel Skjeldam \u2014 Croisi\u00e8res : l'avenir du tourisme de croisi\u00e8re"},"content":{"rendered":"

Notre phare dans la temp\u00eate : principes pour les futurs croisi\u00e9ristes<\/strong><\/p>\n

Pour soutenir l'avenir de l'oc\u00e9an et de la plan\u00e8te, nous devons tous agir maintenant. Le dernier \u00e9tat des lieux de l'ONU nous donne environ 2,5 ans avant que les \u00e9missions n'atteignent leur pic, pour limiter le r\u00e9chauffement climatique \u00e0 1,5 et 2 degr\u00e9s[1]<\/a>. C'est \u00e0 peu pr\u00e8s le temps \u00e9coul\u00e9 depuis le d\u00e9but de la pand\u00e9mie, pas longtemps du tout. Nous manquons actuellement de solutions concr\u00e8tes n\u00e9cessaires pour l'avenir, de sorte que les deux \u00e0 trois prochaines ann\u00e9es sont \u00ab\u00e0 faire ou \u00e0 mourir\u00bb pour l'avenir de l'industrie des croisi\u00e8res.<\/p>\n

Nous avons besoin de la bonne attitude, de plus d'action et d'adaptation aux nouvelles fa\u00e7ons de faire des affaires, et rapidement. Nous devrions nous sentir \u00e0 l'aise de d\u00e9penser davantage pour des solutions durables. Soyons francs, c'est l\u00e0 que \u00e7a fait le plus mal pour tout le monde, et c'est pourquoi il y a si peu de changement en ce moment. Si nous voulons \u00eatre plus durables, nous devrons payer pour cela. C'est si simple.<\/p>\n

Avec pr\u00e8s de 130 ans d'histoire le long des c\u00f4tes norv\u00e9giennes et dans les r\u00e9gions polaires, les navires du groupe Hurtigruten ont emmen\u00e9 des invit\u00e9s d'exp\u00e9dition dans des voyages spectaculaires \u00e0 travers certaines des eaux les plus exigeantes du monde et des zones marines vierges. Nous avons exp\u00e9di\u00e9 des marchandises vitales et fourni aux personnes et aux communaut\u00e9s des zones c\u00f4ti\u00e8res recul\u00e9es un service de transport essentiel. Nous avons acquis des connaissances et une exp\u00e9rience que peu d'autres compagnies de croisi\u00e8res, voire aucune, peuvent d\u00e9montrer, et d\u00e9velopp\u00e9 une capacit\u00e9 d'adaptation et un esprit pionnier qui nous poussent avec confiance vers l'avenir.<\/p>\n

Cela a \u00e9t\u00e9 la base de d\u00e9cisions commerciales cl\u00e9s, comme lorsque nous avons interdit le mazout lourd; les plastiques \u00e0 usage unique interdits ; lanc\u00e9 trois navires hybrides \u00e0 batterie, dont le navire de croisi\u00e8re le plus durable, le MS Fridtjof Nansen<\/em>; et, plus r\u00e9cemment, lanc\u00e9 un important programme de mise \u00e0 niveau visant \u00e0 r\u00e9duire le dioxyde de carbone de 25\u00a0% et les oxydes d'azote de 80\u00a0% au cours des 10 \u00e0 15 prochaines ann\u00e9es[2]<\/a>.<\/p>\n

Et nous ne nous arr\u00eaterons pas l\u00e0. Nous pr\u00e9voyons maintenant de d\u00e9velopper des navires z\u00e9ro \u00e9mission et, d'ici 2030, nous exploiterons le premier navire \u00e0 passagers z\u00e9ro \u00e9mission qui naviguera le long de la c\u00f4te norv\u00e9gienne.[3]<\/a>. Ce littoral sera un terrain d'essai important pour les navires \u00e0 passagers de notre taille et pour l'infrastructure dont les navires \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission auront besoin. Nous menons le changement vers une industrie du voyage plus verte, mais nous ne pouvons pas le faire seuls.<\/p>\n

Tout le monde dans notre industrie n'est pas motiv\u00e9 par le d\u00e9veloppement de solutions et, parfois, il y a une inertie parmi les dirigeants pour travailler collectivement. En mati\u00e8re de durabilit\u00e9, beaucoup pensent que l'industrie du tourisme, notamment l'industrie des croisi\u00e8res, ne peut pas faire partie de la solution. Je comprends. Les probl\u00e8mes semblent trop grands. Cependant, cette th\u00e9orie est fausse. Nous bo\u00eete <\/em>et devoir<\/em> faire partie de la solution.<\/p>\n

Nous devons \u00eatre \u00e0 l'aise pour naviguer dans des eaux inexplor\u00e9es. En tant que leader, je pense que relever de tels d\u00e9fis fait ressortir le meilleur des gens. Avec la bonne endurance et le bon talent, cela peut conduire \u00e0 l'innovation n\u00e9cessaire et au d\u00e9veloppement de solutions qui rapprocheront l'industrie d'un avenir durable pour l'oc\u00e9an et la plan\u00e8te.<\/p>\n

La voie durable<\/strong><\/h3>\n

Si nous voulons parvenir \u00e0 une transition durable, elle doit reposer sur des valeurs durables. Nous devons offrir \u00e0 nos clients des exp\u00e9riences qui ont une empreinte \u00e9cologique. Nous devons nous assurer que nos employ\u00e9s participent au d\u00e9veloppement d'une entreprise durable et que nos investisseurs voient la valeur de la transformation.<\/p>\n

Une industrie qui employait 334 millions de personnes dans le monde et repr\u00e9sentait 10 % du produit int\u00e9rieur brut en 2019 est parfaitement positionn\u00e9e pour laisser des empreintes historiques positives et durables, nous devons donc veiller \u00e0 ce que celles-ci puissent \u00eatre mesur\u00e9es efficacement.<\/p>\n

L'industrie du tourisme a pris un engagement historique lors de la Conf\u00e9rence des Nations Unies sur le changement climatique (COP26) \u00e0 Glasgow \u00e0 l'automne 2021. Dans la "D\u00e9claration de Glasgow pour l'action climatique dans le tourisme", plusieurs entreprises se sont jointes aux gouvernements et aux destinations pour s'engager \u00e0 r\u00e9duire de moiti\u00e9 les \u00e9missions en 2030 et atteindre z\u00e9ro net d'ici 2050 au plus tard[4]<\/a>. Pour y arriver, nous devons utiliser nos projets pour d\u00e9velopper des solutions qui ne sont pas enti\u00e8rement disponibles aujourd'hui.<\/p>\n

Notre projet z\u00e9ro \u00e9mission le long de la c\u00f4te norv\u00e9gienne est un tel effort\u00a0: nous n'avons pas toutes les r\u00e9ponses aujourd'hui, mais nous nous associons aux meilleurs d\u00e9veloppeurs et chercheurs pour essayer de les trouver. Notre objectif est de construire un navire conforme \u00e0 nos valeurs et qui respecte les principes cl\u00e9s d\u00e9crits ci-dessous - des principes qui, ensemble, devraient \u00eatre notre phare dans la temp\u00eate, un phare pour une industrie des croisi\u00e8res durable.<\/p>\n

Coop\u00e9ration et engagement locaux.<\/em> Nous continuerons \u00e0 int\u00e9grer et \u00e0 d\u00e9velopper des relations avec les communaut\u00e9s locales o\u00f9 nous naviguons. En Norv\u00e8ge, un rapport nous apprend que nos navires cr\u00e9ent cinq fois plus de valeur par passager qu'une croisi\u00e8re tout compris. Gr\u00e2ce \u00e0 des partenariats et \u00e0 la coop\u00e9ration avec des acteurs locaux, notre industrie peut et doit contribuer \u00e0 cr\u00e9er de la valeur qui reste dans les communaut\u00e9s locales et travailler avec des fournisseurs locaux pour \u00e9tablir une relation mutuellement b\u00e9n\u00e9fique entre les op\u00e9rateurs, les communaut\u00e9s et nos clients.<\/p>\n

L'approche scientifique.<\/em> Avec notre infrastructure en tant que plate-forme, nous donnons aux chercheurs, aux institutions scientifiques et aux organisations la possibilit\u00e9 de faire leur travail important, d'obtenir des \u00e9chantillons et de surveiller des zones qui seraient autrement difficiles \u00e0 atteindre. Les \u00e9valuations du projet scientifique CRUISE#SCIENCE ont montr\u00e9 qu'il ajoutait de la valeur \u00e0 la fois au groupe Hurtigruten et au centre universitaire de Svalbard[5]<\/a>. Lorsque nos invit\u00e9s participent \u00e0 des d\u00e9gustations, \u00e0 des d\u00e9monstrations et \u00e0 des conf\u00e9rences, ils acqui\u00e8rent une compr\u00e9hension unique du changement climatique et de la fa\u00e7on dont la nature est affect\u00e9e par les changements rapides des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques. Arm\u00e9s de connaissances et de perspicacit\u00e9, les clients d\u00e9clarent qu'ils assument une responsabilit\u00e9 plus personnelle dans la lutte contre le changement climatique.<\/p>\n

Le tourisme de masse n'est pas durable<\/em>. Nous devons faire face au tourisme de masse si nous voulons que le tourisme de croisi\u00e8re devienne durable. Cela fait une diff\u00e9rence que vous d\u00e9barquiez avec 7 000 ou 700 touristes, que ce soit dans de petites collectivit\u00e9s ou dans de grandes villes. Une industrie du tourisme durable doit \u00eatre de taille durable, et les m\u00e9ga navires de croisi\u00e8re ne seront jamais en mesure de soutenir et de soutenir les communaut\u00e9s locales comme le peuvent les petits exploitants de navires.<\/p>\n

Engagement ESG<\/em>. Les rapports sur l'impact environnemental, les questions sociales et la gouvernance (ESG) aideront \u00e0 restructurer l'industrie de la croisi\u00e8re de demain. Gr\u00e2ce \u00e0 des rapports transparents, nous pouvons voir nos d\u00e9fis et aider \u00e0 d\u00e9velopper les bonnes solutions. Notre ambition est d'\u00eatre l'op\u00e9rateur de voyages le plus durable au monde, en repoussant les limites de l'industrie pour l'ESG. Nous ne nous arr\u00eaterons pas \u00e0 une licence d'exploitation\u00a0; nous ferons tout notre possible pour aller au-del\u00e0 des r\u00e9glementations et rechercher les meilleures solutions ESG \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale. Pour y arriver, nous avons d\u00e9velopp\u00e9 un mod\u00e8le de reporting ESG pour l'industrie de la croisi\u00e8re[6]<\/a>. C'est un travail r\u00e9volutionnaire, et nous esp\u00e9rons qu'il pourra servir de mod\u00e8le \u00e0 d'autres op\u00e9rateurs.<\/p>\n

Z\u00e9ro \u00e9mission dans la mer et l'eau<\/em>. Le temps du d\u00e9versement des eaux grises et des eaux noires et de l'utilisation de p\u00e9trole lourd doit \u00eatre r\u00e9volu. Nous devons nous concentrer sur des projets qui peuvent aider \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions \u00e0 z\u00e9ro, m\u00eame si les solutions technologiques ne sont pas encore toutes l\u00e0. Avec notre projet z\u00e9ro \u00e9mission bien avanc\u00e9, nous visons \u00e0 voir le premier navire sans \u00e9mission naviguer le long de la c\u00f4te norv\u00e9gienne avant 2030.<\/p>\n

Zero gaspillage<\/em>. Les navires de croisi\u00e8re offrent une opportunit\u00e9 unique. Avec un contr\u00f4le total sur tout ce qui s'allume et s'\u00e9teint, nous pouvons prendre le contr\u00f4le de la consommation et vraiment minimiser nos d\u00e9chets. Les nouvelles sur l'accumulation de microplastiques dans l'Arctique en disent long sur les d\u00e9fis auxquels nous sommes encore confront\u00e9s[7]<\/a>. L'infrastructure que nous cr\u00e9ons doit faire plus qu'offrir \u00e0 nos clients un bon moment ; il doit \u00e9galement faire ce qui est exig\u00e9 de nous dans chaque lieu que nous visitons.<\/p>\n

Ce sont des principes auxquels tous ceux qui souhaitent faire partie de l'industrie des croisi\u00e8res du futur devraient s'engager. Atteindre les objectifs de d\u00e9veloppement durable des Nations Unies et prendre soin de notre oc\u00e9an pour les g\u00e9n\u00e9rations futures n\u00e9cessite \u00e0 la fois de l'action et un \u00e9tat d'esprit.<\/p>\n

Cela fait une \u00e9norme diff\u00e9rence qu'un navire arrive au port avec des centaines ou des milliers de passagers. Cela fait une \u00e9norme diff\u00e9rence si les clients et les op\u00e9rateurs cr\u00e9ent de la valeur pour les communaut\u00e9s locales et les ports. Cela fait une \u00e9norme diff\u00e9rence lorsque les clients sont pr\u00eats \u00e0 d\u00e9penser plus pour des aventures plus durables. Tout cela est essentiel pour arriver \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission.<\/p>\n

Chez Hurtigruten Group, nous soutenons l'appel de l'Ocean Panel[8]<\/a>. En tant qu'acteur de l'industrie des croisi\u00e8res, soit vous naviguez durablement vers le coucher du soleil, soit vous prenez du retard et coulez. Il n'y a pas d'autres options. Nous voulons que chaque op\u00e9rateur r\u00e9ussisse et embrasse la p\u00e9riode de relance verte. Avec l'esprit collectif, des partenariats solides et la volont\u00e9 d'investir dans des solutions durables, nous pouvons atteindre nos objectifs et survivre aux nombreuses temp\u00eates qui se pr\u00e9senteront \u00e0 nous \u00e0 l'avenir.<\/p>\n

—–<\/p>\n

[1]<\/a> Actualit\u00e9s de l'ONU<\/em>, \u00ab Rapport de l'ONU sur le climat : C'est "maintenant ou jamais" pour limiter le r\u00e9chauffement climatique \u00e0 1,5 degr\u00e9 \u00bb, 4 avril 2022, https:\/\/news.un.org\/en\/story\/2022\/04\/1115452.<\/p>\n

[2]<\/a> Groupe Hurtigruten, MS "Hurtigruten Expeditions" Fridtjof Nansen<\/em> \u00c9valu\u00e9 le navire de croisi\u00e8re le plus durable au monde \u00bb, communiqu\u00e9 de presse, 27 octobre 2021, https:\/\/www.mynewsdesk.com\/hurtigruten\/pressreleases\/hurtigruten-expeditions-ms-fridtjof-nansen-rated-the-worlds-most-sustainable- bateau de croisi\u00e8re-3139603\u00a0; Hurtigruten Group, \u00ab Hurtigruten Norway Makes a Large-Scale Investment in Batteries and Biofuel\u2014Cuts Emissions by 25% \u00bb, communiqu\u00e9 de presse, 11 mai 2021, https:\/\/presse.hurtigruten.no\/pressreleases\/hurtigruten-norway-makes-a- un investissement-\u00e0-grande-\u00e9chelle-dans-les-batteries-et-les-biocarburants-r\u00e9duit-les-\u00e9missions-de-25-pourcent-3098614.<\/p>\n

[3]<\/a> Groupe Hurtigruten, \u00ab Hurtigruten Norge vil bygge nullutslippsskip innen 2030 \u00bb, communiqu\u00e9 de presse, 31 mars 2022, https:\/\/presse.hurtigruten.no\/pressreleases\/hurtigruten-norge-vil-bygge-nullutslippsskip-innen-2030-3172062.<\/p>\n

[4]<\/a> Organisation mondiale du tourisme, \u00ab The Glasgow Declaration: An Urgent Global Call for Commitment to a Decade of Action in Tourism \u00bb, 21 septembre 2021, https:\/\/www.unwto.org\/news\/the-glasgow-declaration-an-urgent- appel-mondial-\u00e0-l'engagement-pour-une-d\u00e9cennie-d'action-climatique-dans-le-tourisme.<\/p>\n

[5]<\/a> B. Damsg\u00e5rd, A. Vador, J. S\u00f8reide et K. N\u00f8rregaard, Science citoyenne sur les navires de croisi\u00e8re dans l'Arctique (CRUISE#SCIENCE)<\/em> (Longyearbyen, Norv\u00e8ge : Centre universitaire de Svalbard, 2020).<\/p>\n

[6]<\/a> Groupe Hurtigruten, Rapport ESG 2021<\/em>, https:\/\/www.hurtigruten.com\/group\/sustainability\/reports\/esg\/2021\/.<\/p>\n

[7]<\/a> Havforskningsinstituttet, \u00ab Mikroplast fr\u00e5 Europa hopar seg opp i Arktis \u00bb, 24 mars 2022, https:\/\/www.hi.no\/hi\/nyheter\/2022\/mars\/mikroplast-fra-europa-hopar-seg-opp-i-arktis .<\/p>\n

[8]<\/a> Panel de haut niveau pour une \u00e9conomie oc\u00e9anique durable, \u00ab\u00a0Transformations\u00a0: notre appel \u00e0 l'action\u00a0\u00bb, https:\/\/www.oceanpanel.org\/ocean-action\/transformations.html.<\/p>","protected":false},"featured_media":4491,"template":"","perspective_tag":[101],"perspective_category":[111],"opportunity":[119],"class_list":["post-4471","perspective","type-perspective","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","perspective_tag-expert-essay","perspective_category-cruises-the-future-of-cruise-tourism","opportunity-sustainable-coastal-marine-tourism"],"acf":[],"yoast_head":"\n"Future of Cruise Tourism: Sustainable Solutions Needed - Ocean Panel"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Our lighthouse in the storm: principles for future cruise operators To sustain the future of the ocean and the planet, action from all of us is needed\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/oceanpanel.org\/fr\/perspective\/daniel-skjeldam-cruises-the-future-of-cruise-tourism\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\""Future of Cruise Tourism: Sustainable Solutions Needed - 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