{"id":4470,"date":"2022-06-27T23:58:39","date_gmt":"2022-06-27T23:58:39","guid":{"rendered":"https:\/\/oceanpanel.org\/?post_type=perspective&p=4464"},"modified":"2022-06-29T17:00:57","modified_gmt":"2022-06-29T17:00:57","slug":"wouter-schalken-resilience-building-resilient-destinations","status":"publish","type":"perspective","link":"https:\/\/oceanpanel.org\/fr\/perspective\/wouter-schalken-resilience-building-resilient-destinations\/","title":{"rendered":"Wouter Schalken \u2014 R\u00e9silience : Construire des destinations r\u00e9silientes"},"content":{"rendered":"

Contributeurs : Manoj Sharma, Steven Schipani et Sanya Grover<\/span><\/em><\/p>\n

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Les oc\u00e9ans du monde inspirent les voyages et le tourisme depuis des g\u00e9n\u00e9rations, le tourisme marin et c\u00f4tier (MCT) ne cessant de cro\u00eetre depuis le milieu du XXe si\u00e8cle jusqu'au d\u00e9but de la pand\u00e9mie de COVID-19[1]<\/a>. En 2019, le secteur des voyages et du tourisme a contribu\u00e9 \u00e0 hauteur de 10,3 % au produit int\u00e9rieur brut (PIB) mondial, avec 333 millions de personnes employ\u00e9es dans le secteur \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale, ce qui repr\u00e9sente 1 emploi sur 11.[2]<\/a>.<\/p>\n

Environ 80% de tout le tourisme est concentr\u00e9 dans les zones c\u00f4ti\u00e8res et l'industrie mondiale des croisi\u00e8res a la capacit\u00e9 de transporter plus de 27 millions de passagers par an.[3]<\/a>. Les activit\u00e9s li\u00e9es au MCT, comme les vacances \u00e0 la plage, la plong\u00e9e, la p\u00eache sportive et la croisi\u00e8re, constituent une part importante de l'\u00e9conomie bleue dans le monde et sont des sources majeures d'emplois dans la plupart des petits \u00c9tats insulaires en d\u00e9veloppement, dont les deux tiers d\u00e9pendent du tourisme depuis plus de 20 ans. % de leur PIB[4]<\/a>.<\/p>\n

Bien que les restrictions de voyage et le ralentissement \u00e9conomique associ\u00e9s au COVID-19 aient r\u00e9duit la contribution mondiale des voyages et du tourisme au PIB \u00e0 5,3 % en 2020, la reprise a commenc\u00e9 en 2021, et le Conseil mondial du voyage et du tourisme s'attend \u00e0 un retour aux niveaux d'avant la pand\u00e9mie d'ici la fin de 2022. Une fois de plus, le tourisme d\u00e9montre une forte capacit\u00e9 de reprise du march\u00e9. M\u00eame dans ce cas, le tourisme c\u00f4tier et marin - et les millions de moyens de subsistance qu'il soutient - pourrait dispara\u00eetre d\u00e9finitivement dans de nombreuses destinations si le changement climatique et l'acc\u00e9l\u00e9ration de la d\u00e9gradation de l'environnement ne sont pas trait\u00e9s d'urgence de mani\u00e8re r\u00e9siliente.<\/p>\n

Questions cl\u00e9s<\/strong><\/p>\n

L'\u00e9cosyst\u00e8me sur lequel repose le tourisme c\u00f4tier et marin est menac\u00e9 par la surextraction, la d\u00e9gradation de l'environnement, le changement climatique et d'autres sources, y compris le comportement des consommateurs.<\/p>\n

Changement climatique<\/strong>: Des saisons des pluies plus intenses, des p\u00e9riodes de s\u00e9cheresse plus longues et des inondations plus fr\u00e9quentes constituent un d\u00e9fi majeur pour les destinations touristiques c\u00f4ti\u00e8res et marines. Les destinations sont confront\u00e9es \u00e0 des temp\u00e9ratures de l'air et de l'eau plus \u00e9lev\u00e9es, \u00e0 davantage de jours de temp\u00eate et \u00e0 davantage de jours de pluie, ce qui r\u00e9duit la disponibilit\u00e9 des plages, des oc\u00e9ans et des mers pour les activit\u00e9s touristiques. Un temps plus chaud peut allonger la saison des plages, mais les eaux plus chaudes stimulent la croissance des bact\u00e9ries et le nombre de m\u00e9duses, r\u00e9duisant consid\u00e9rablement l'attrait des visiteurs, tandis que l'augmentation des jours de mauvais temps limite la croisi\u00e8re, la voile et le yachting. Le r\u00e9chauffement des oc\u00e9ans et l'acidification pourraient r\u00e9duire le potentiel \u00e9conomique de l'industrie touristique des r\u00e9cifs coralliens de plus de 90\u00a0% en 2100[5]<\/a>. Le changement climatique compromet donc le tourisme sp\u00e9cifique aux activit\u00e9s et aux sites \u00e0 l'\u00e9chelle mondiale. L'augmentation des temp\u00e9ratures (de l'air et de l'eau) et l'\u00e9l\u00e9vation du niveau de la mer obligent le secteur du tourisme \u00e0 ajuster ses op\u00e9rations et ses installations pour garantir des op\u00e9rations r\u00e9silientes et minimiser l'impact.<\/p>\n

Les ajustements n\u00e9cessaires sont susceptibles d'entra\u00eener des co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s qui r\u00e9duisent la durabilit\u00e9 du secteur et donc sa r\u00e9silience. L'application d'interventions intelligentes face au climat et \u00e0 la nature peut aider \u00e0 contr\u00f4ler les co\u00fbts d'exploitation tout en am\u00e9liorant les cha\u00eenes de valeur locales.<\/p>\n

D\u00e9gradation de l'environnement<\/strong>: Ces dommages sont principalement dus \u00e0 une gestion inad\u00e9quate des activit\u00e9s touristiques (et d'autres activit\u00e9s \u00e9conomiques) dans une destination c\u00f4ti\u00e8re. La construction (d'infrastructures, de b\u00e2timents et d'installations touristiques) modifie le paysage, compactant et imperm\u00e9abilisant souvent le sol, endommageant et d\u00e9truisant la v\u00e9g\u00e9tation, perturbant la flore et la faune et rendant les destinations plus vuln\u00e9rables aux glissements de terrain, tandis que l'utilisation intensive de l'\u00e9nergie, de l'eau et de la terre par les installations touristiques et de loisirs entra\u00eenent une chute des nappes phr\u00e9atiques et une qualit\u00e9 de l'air r\u00e9duite. Les d\u00e9chets et les d\u00e9tritus sont l'aspect le plus visible de la d\u00e9gradation de l'environnement, tant dans les zones c\u00f4ti\u00e8res que dans l'oc\u00e9an, l'industrie des croisi\u00e8res nuisant \u00e0 la sant\u00e9 des oc\u00e9ans en d\u00e9versant des eaux us\u00e9es.<\/p>\n

Plus l'environnement d'une destination est fragile, plus la d\u00e9gradation est irr\u00e9versible. Les atolls et les r\u00e9cifs coralliens associ\u00e9s sont tr\u00e8s vuln\u00e9rables, tout comme les mangroves et les couverts forestiers qui atteignent la mer.<\/p>\n

Comment renforcer la r\u00e9silience du tourisme c\u00f4tier et marin ?<\/strong><\/p>\n

La protection de la biodiversit\u00e9, les approches bas\u00e9es sur la nature pour l'adaptation au climat, les investissements bleus et les pratiques touristiques plus vertes et plus durables (c\u00f4ti\u00e8res et marines) peuvent offrir des solutions rentables et plus durables pour construire des \u00e9cosyst\u00e8mes, des communaut\u00e9s et des activit\u00e9s \u00e9conomiques plus r\u00e9silients tout en fournir des sources suppl\u00e9mentaires de revenus et d'emplois. Ces mesures reposent en grande partie sur les pratiques mondiales de consommation et les effets du r\u00e9chauffement climatique, des externalit\u00e9s non touristiques qui d\u00e9passent le cadre de cette perspective. Le secteur du tourisme et, plus sp\u00e9cifiquement, le sous-secteur du tourisme c\u00f4tier et marin (CMT), a sa propre empreinte distincte et, en tant que tel, peut contribuer de mani\u00e8re significative \u00e0 l'am\u00e9lioration de la r\u00e9silience.<\/p>\n

Le renforcement de la r\u00e9silience de la CMT n\u00e9cessite une intervention dans trois domaines\u00a0:<\/p>\n

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  1. Politique, planification et financement<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

    Le secteur CMT n\u00e9cessite des politiques et r\u00e9glementations appropri\u00e9es pour assurer sa r\u00e9silience et sa durabilit\u00e9. Les destinations fortement d\u00e9pendantes du CMT devraient avoir des politiques distinctes qui r\u00e9pondent aux d\u00e9fis du secteur. Une politique appropri\u00e9e comprend les \u00e9l\u00e9ments suivants\u00a0:<\/p>\n