{"id":4468,"date":"2022-06-27T22:46:35","date_gmt":"2022-06-27T22:46:35","guid":{"rendered":"https:\/\/oceanpanel.org\/?post_type=perspective&p=4445"},"modified":"2022-06-29T16:50:27","modified_gmt":"2022-06-29T16:50:27","slug":"kathryn-j-mengerink-financing-connecting-ambition-with-the-means-to-achieve-a-sustainable-ocean-tourism-model","status":"publish","type":"perspective","link":"https:\/\/oceanpanel.org\/fr\/perspective\/kathryn-j-mengerink-financing-connecting-ambition-with-the-means-to-achieve-a-sustainable-ocean-tourism-model\/","title":{"rendered":"Kathryn J. Mengerink \u2014 Financement : Relier l'ambition aux moyens pour parvenir \u00e0 un mod\u00e8le de tourisme oc\u00e9anique durable"},"content":{"rendered":"

Payer pour jouer\u00a0: tourisme oc\u00e9anique durable<\/em><\/strong>[1]<\/a><\/p>\n

Parmi les petites \u00eeles et les grandes nations oc\u00e9aniques, le tourisme oc\u00e9anique est un moteur \u00e9conomique crucial. Pendant la pand\u00e9mie de COVID-19, ce moteur a cal\u00e9, provoquant des perturbations massives.<\/p>\n

Les petits \u00c9tats insulaires en d\u00e9veloppement (PEID) ont souvent des zones oc\u00e9aniques bien plus grandes que leurs masses terrestres, par un facteur de 4 000 dans le cas de Kiribati. Selon l'Organisation mondiale du tourisme des Nations Unies, le tourisme repr\u00e9sente plus de 20 % du produit int\u00e9rieur brut (PIB) dans les deux cinqui\u00e8mes des PEID[2]<\/a>. Selon l'Organisation de coop\u00e9ration et de d\u00e9veloppement \u00e9conomiques, en 2020, le PIB des PEID a diminu\u00e9 de 6,9 %, contre 4,8 % pour les autres pays en d\u00e9veloppement.[3]<\/a>.<\/p>\n

Alors que les voyages reprennent et que le tourisme reprend vie, beaucoup plaident pour une reprise bleue[4]<\/a>\u2014 qui m\u00e8ne \u00e0 un avenir plus durable et plus sain pour les gens et la plan\u00e8te. Cela comprend la conception de syst\u00e8mes de tourisme durable qui soutiennent les \u00e9conomies, les \u00e9cosyst\u00e8mes et les communaut\u00e9s. Avec la r\u00e9cup\u00e9ration bleue \u00e0 l'esprit, cet essai explore certaines fa\u00e7ons de construire des syst\u00e8mes de tourisme oc\u00e9anique afin qu'ils soient responsables des dommages li\u00e9s au tourisme, minimisent les dommages \u00e0 l'environnement marin et am\u00e9liorent sa sant\u00e9 et sa fonction. Soutenus par des m\u00e9canismes de financement appropri\u00e9s, ces syst\u00e8mes peuvent produire des r\u00e9sultats \u00e9quitables et durables pour l'oc\u00e9an et les communaut\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res.<\/p>\n

Le probl\u00e8me<\/strong><\/p>\n

Trop d'utilisation peut conduire \u00e0 des abus. <\/em>Ce qui rend le tourisme oc\u00e9anique durable plus attrayant que les industries oc\u00e9aniques extractives, c'est sa capacit\u00e9 \u00e0 cr\u00e9er des emplois et \u00e0 construire des \u00e9conomies bleues avec beaucoup moins de dommages pour les esp\u00e8ces, les habitats et la plan\u00e8te. Cependant, trop de tourisme oc\u00e9anique ou des syst\u00e8mes mal g\u00e9r\u00e9s peuvent encore d\u00e9grader les ressources qui attirent les touristes.<\/p>\n

Les activit\u00e9s touristiques sur les r\u00e9cifs telles que la plong\u00e9e, la plong\u00e9e avec tuba et la navigation de plaisance g\u00e9n\u00e8rent $19 milliards de dollars par an dans le monde[5]<\/a> et sont \u00e0 juste titre consid\u00e9r\u00e9s comme faisant partie du secteur du tourisme oc\u00e9anique durable. Cependant, m\u00eame ces activit\u00e9s peuvent avoir un impact cumulatif important.<\/p>\n

Les r\u00e9cifs coralliens sont particuli\u00e8rement sensibles aux perturbations physiques, et des activit\u00e9s telles que la plong\u00e9e et la plong\u00e9e avec tuba peuvent pi\u00e9tiner et briser de fragiles colonies de coraux. Des blessures r\u00e9p\u00e9t\u00e9es et fr\u00e9quentes peuvent causer des dommages irr\u00e9versibles. De m\u00eame, le tourisme pour observer la m\u00e9gafaune charismatique comme les baleines et les raies manta peut avoir des cons\u00e9quences n\u00e9gatives impr\u00e9vues sur ces ressources. De nombreuses \u00e9tudes ont montr\u00e9 que le trafic maritime li\u00e9 \u00e0 l'observation des baleines peut provoquer des changements de comportement chez les baleines et a \u00e9t\u00e9 li\u00e9 \u00e0 des changements temporaires ou permanents dans l'habitat.[6]<\/a>. La navigation de plaisance peut entra\u00eener des dommages accidentels caus\u00e9s par des ancres largu\u00e9es ou tra\u00een\u00e9es dans des habitats sensibles, des collisions avec des esp\u00e8ces en voie de disparition ou prot\u00e9g\u00e9es et\/ou des collisions avec des habitats sensibles.<\/p>\n

Le surf est un autre secteur du tourisme oc\u00e9anique durable qui gagne en popularit\u00e9 et peut avoir des cons\u00e9quences n\u00e9gatives impr\u00e9vues s'il n'est pas g\u00e9r\u00e9 correctement. Des recherches r\u00e9centes estiment que l'industrie du tourisme de surf pr\u00e9-COVID vaut entre $31,5 et $64,9 milliards par an[7]<\/a>. Lorsqu'il est g\u00e9r\u00e9 correctement, le tourisme de surf peut transformer les \u00e9conomies locales. Cependant, le tourisme de surf peut avoir des effets d\u00e9l\u00e9t\u00e8res sur les communaut\u00e9s locales exploit\u00e9es ou exclues du processus de d\u00e9veloppement touristique[8]<\/a>.<\/p>\n

M\u00eame ces activit\u00e9s non extractives \u00e0 faible impact, qui individuellement semblent inoffensives, peuvent avoir des effets n\u00e9fastes sur l'environnement, l'\u00e9conomie et la soci\u00e9t\u00e9 lorsqu'elles s'additionnent et sont mal g\u00e9r\u00e9es. Combinez cela avec des activit\u00e9s qui ont individuellement des impacts significatifs et le r\u00e9sultat est la perte potentielle continue des ressources qui servent de base \u00e0 l'\u00e9conomie du tourisme. La question est donc de savoir comment d\u00e9velopper le secteur d'une mani\u00e8re qui pr\u00e9serve la ressource sous-jacente.<\/p>\n

M\u00e9canismes de financement<\/strong><\/p>\n

R\u00e9soudre l'impact par le biais de frais et d'amendes. <\/em>De nombreuses destinations appliquent des frais d'a\u00e9roport ou des taxes \u00e0 l'arriv\u00e9e des visiteurs. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, cela est inclus dans le prix du billet d'avion. L'Association du transport a\u00e9rien international per\u00e7oit cette redevance et la distribue ensuite \u00e0 la destination. Les frais varient consid\u00e9rablement, de $5 \u00e0 bien plus de $100. Il existe de nombreux arguments pour et contre ces redevances, qui trop souvent ne soutiennent pas l'att\u00e9nuation de la gestion environnementale. Cependant, s'ils sont appliqu\u00e9s correctement, ils constituent une source potentielle de revenus qui pourraient aider \u00e0 payer les mesures de protection de l'environnement.<\/p>\n

Une autre fa\u00e7on d'aborder l'impact de l'activit\u00e9 humaine est de r\u00e9glementer l'acc\u00e8s. Cela se fait souvent en r\u00e9glementant le nombre de personnes autoris\u00e9es \u00e0 entreprendre une activit\u00e9 donn\u00e9e. Une autre approche est un syst\u00e8me de frais d'utilisation qui, si les frais sont suffisamment \u00e9lev\u00e9s, peut r\u00e9duire le nombre de personnes choisissant de pratiquer une certaine activit\u00e9. Les redevances d'acc\u00e8s peuvent \u00e0 leur tour soutenir la gestion de l'environnement.<\/p>\n

Sur l'\u00eele carib\u00e9enne de Bonaire, les plongeurs doivent acheter une balise de plong\u00e9e dans un magasin, les revenus payant la gestion des ressources. Dans les \u00eeles Vierges britanniques, les redevances d'utilisation des bou\u00e9es d'amarrage, associ\u00e9es aux interdictions d'ancrage, soutiennent la gestion des aires marines prot\u00e9g\u00e9es (AMP) dans le syst\u00e8me des parcs nationaux[9]<\/a>. Pour ces m\u00e9canismes, les syst\u00e8mes de paiement en ligne et autres outils \u00e9lectroniques peuvent simplifier l'administration et r\u00e9duire la charge op\u00e9rationnelle.<\/p>\n

Dans de nombreux pays en d\u00e9veloppement de petites \u00eeles et de grands oc\u00e9ans, les visiteurs internationaux peuvent se permettre de payer des frais d'acc\u00e8s et d'utilisation plus \u00e9lev\u00e9s que les visiteurs locaux et peuvent \u00eatre la principale source de revenus pour soutenir la gestion des oc\u00e9ans. L'inconv\u00e9nient de ces m\u00e9canismes est que si la fr\u00e9quentation internationale diminue, le financement aussi. Ces m\u00e9canismes ne doivent pas \u00eatre la principale source de revenus et doivent faire partie d'un \u00e9cosyst\u00e8me de financement diversifi\u00e9 qui favorise la r\u00e9silience aux fluctuations.<\/p>\n

Tu le casses, tu l'ach\u00e8tes.<\/em> Les syst\u00e8mes d'att\u00e9nuation et de dommages aux ressources naturelles sont des outils importants mais sous-utilis\u00e9s pour faire face aux impacts des dommages planifi\u00e9s ou accidentels. De nombreux pays exigent des mesures d'att\u00e9nuation lorsque les d\u00e9veloppeurs causent des dommages planifi\u00e9s \u00e0 des ressources fragiles telles que les zones humides et les r\u00e9cifs coralliens. De tels syst\u00e8mes exigent que ceux qui blessent la ressource att\u00e9nuent leurs dommages en restaurant directement la ressource touch\u00e9e ou une ressource similaire, en prot\u00e9geant un habitat similaire \u00e0 un autre endroit ou en contribuant \u00e0 un fonds d'att\u00e9nuation. Cette approche est bien \u00e9tablie dans les \u00e9cosyst\u00e8mes des zones humides, y compris les mangroves et les estuaires, et a \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9e dans certaines zones g\u00e9ographiques aux environnements de r\u00e9cifs coralliens et d'herbiers.<\/p>\n

D'autres blessures ne sont pas pr\u00e9vues. Dans ces cas, un syst\u00e8me de responsabilit\u00e9 (\u00e9galement connu sous le nom de syst\u00e8me de dommages aux ressources naturelles) peut \u00eatre important pour r\u00e9cup\u00e9rer le co\u00fbt de restauration de la ressource affect\u00e9e. Semblable \u00e0 l'att\u00e9nuation planifi\u00e9e, les fonds proviennent de ceux qui causent les dommages. Ces syst\u00e8mes de responsabilit\u00e9 ne sont g\u00e9n\u00e9ralement pas punitifs, mais sont plut\u00f4t con\u00e7us pour garantir que la ressource retrouve son \u00e9tat ant\u00e9rieur \u00e0 l'accident. Les fonds pourraient soutenir des activit\u00e9s de restauration plus traditionnelles et directes telles que l'am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l'eau ou la restauration des coraux, ou ils pourraient \u00eatre utilis\u00e9s de mani\u00e8re plus cr\u00e9ative, par exemple pour soutenir le co\u00fbt de la conformit\u00e9 dans les AMP[10]<\/a>, ce qui peut avoir des implications \u00e0 plus long terme pour la restauration d'une zone.<\/p>\n

Ces m\u00e9canismes actuels sont importants pour garantir que ceux qui causent l'impact sont responsables du co\u00fbt de cette d\u00e9gradation.<\/p>\n

La fa\u00e7on dont les syst\u00e8mes sont construits est importante.<\/em> Les syst\u00e8mes financiers doivent \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9s, con\u00e7us et soutenus de mani\u00e8re \u00e9quitable, inclusive et durable pour atteindre une durabilit\u00e9 \u00e0 long terme. Ces syst\u00e8mes doivent \u00eatre structur\u00e9s de mani\u00e8re \u00e0 inciter les bons comportements et \u00e0 encourager la protection.<\/p>\n

L'investissement \u00e9tranger est important pour permettre le tourisme dans de nombreux pays insulaires. Cependant, les entreprises locales sont confront\u00e9es \u00e0 une concurrence f\u00e9roce de la part des entreprises \u00e9trang\u00e8res. Un d\u00e9fi majeur est la fuite \u00e9conomique qui r\u00e9sulte souvent de la propri\u00e9t\u00e9 \u00e9trang\u00e8re des entreprises touristiques. La Banque mondiale estime de mani\u00e8re prudente les taux de fuite de 55 % \u00e0 plus de 80 % pour certains petits pays insulaires en d\u00e9veloppement[11]<\/a>. Reconnaissant ce d\u00e9fi, la nation insulaire des Maldives a \u00e9largi son mod\u00e8le touristique d'un mod\u00e8le d'une \u00eele et d'une station baln\u00e9aire bas\u00e9 sur d'importants investissements \u00e9trangers par les principales soci\u00e9t\u00e9s de vill\u00e9giature \u00e0 un mod\u00e8le qui inclut d\u00e9sormais le tourisme insulaire local et soutient les maisons d'h\u00f4tes locales et le croissance des entreprises touristiques locales. Cela a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 en partie en \u00e9largissant les opportunit\u00e9s d'investissement pour encourager le tourisme de long s\u00e9jour, les d\u00e9veloppements en temps partag\u00e9 et les colocations potentielles, attirant de plus grands investisseurs en offrant un visa de r\u00e9sident de cinq ans. La r\u00e9forme r\u00e9cente a \u00e9galement cr\u00e9\u00e9 des opportunit\u00e9s pour des projets touristiques communautaires sur des \u00eeles habit\u00e9es localement, dans le but de donner aux communaut\u00e9s locales une plus grande appropriation de l'industrie.<\/p>\n

Une question cl\u00e9 est de savoir comment r\u00e9duire les fuites \u00e9conomiques et garantir que les investissements \u00e9trangers soutiennent les communaut\u00e9s locales. La croissance inclusive a \u00e9t\u00e9 examin\u00e9e dans le contexte du tourisme pour am\u00e9liorer les liens \u00e9conomiques et r\u00e9duire les fuites. La croissance inclusive vise \u00e0 am\u00e9liorer la prosp\u00e9rit\u00e9\u00a0et<\/em>\u00a0l'inclusion et parvenir \u00e0 une r\u00e9partition plus \u00e9quitable des ressources, de la richesse et des revenus[12]<\/a>. L'\u00e9volution vers une croissance inclusive n\u00e9cessite une expertise technique, un large engagement de la communaut\u00e9 et des parties prenantes, ainsi qu'une volont\u00e9 de s'adapter et de s'ajuster aux dynamiques changeantes.<\/p>\n

Les exemples d'approches locales qui traitent le probl\u00e8me des fuites \u00e9conomiques et cr\u00e9ent des liens locaux plus solides, en plus d'\u00e9quilibrer les investissements \u00e9trangers avec les avantages locaux, sont rares mais existent. Aux Maldives, Six Senses Laamu est une station baln\u00e9aire partiellement d\u00e9tenue par des \u00e9trangers qui a d\u00e9velopp\u00e9 un fonds de durabilit\u00e9 pour soutenir la recherche, la protection et l'\u00e9ducation marines locales. Le fonds de d\u00e9veloppement durable comprend 0,5\u00a0% des revenus totaux du complexe, 50\u00a0% des ventes d'eau, 100\u00a0% des ventes de peluches et tout don des invit\u00e9s.[13]<\/a>. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, la majorit\u00e9 des d\u00e9penses annuelles du fonds ont soutenu les projets de recherche, d'\u00e9ducation et communautaires de l'Initiative sous-marine des Maldives (MUI). Le complexe est \u00e9galement le port d'attache de MUI. De plus, la station soutient la production locale de biens et s'approvisionne en produits locaux, notamment en achetant du poisson aux p\u00eacheurs locaux pour garantir le respect des r\u00e9glementations locales en mati\u00e8re d'AMP et de p\u00eache. Le complexe travaille avec des groupes communautaires pour cr\u00e9er des emplois qui soutiennent les initiatives de d\u00e9veloppement durable.<\/p>\n

Un autre exemple est Misool Resort en Indon\u00e9sie[14]<\/a>. Misool est \u00e9galement une entreprise \u00e9trang\u00e8re qui met fortement l'accent sur le soutien aux communaut\u00e9s locales, la protection marine et la durabilit\u00e9. Avec l'autorisation des chefs de village locaux, les propri\u00e9taires ont lou\u00e9 le terrain et les eaux environnantes pour la station et ont cr\u00e9\u00e9 une AMP enti\u00e8rement prot\u00e9g\u00e9e de 1 204 kilom\u00e8tres carr\u00e9s qui est financ\u00e9e par les revenus de la station. L'organisation s\u0153ur de la station, la Fondation Misool, fournit des emplois d'application de la loi et emploie d'anciens p\u00eacheurs et membres de la communaut\u00e9 comme gardes forestiers pour prot\u00e9ger l'AMP.<\/p>\n

Plut\u00f4t que de s'appuyer sur de bons acteurs, les gouvernements pourraient encourager des programmes comme ceux-ci en \u00e9tablissant des priorit\u00e9s de d\u00e9veloppement pour des projets durables, en cr\u00e9ant des r\u00e9compenses ou des mentions ou, lorsque les budgets le permettent, en subventionnant les transitions vers des pratiques vertes. De plus, les gouvernements pourraient consid\u00e9rer les frais et les amendes discut\u00e9s pr\u00e9c\u00e9demment comme des m\u00e9canismes qui alimentent ces programmes de durabilit\u00e9. Dans ce contexte, il est important que les gouvernements mettent en place les bonnes structures de financement durable pour s'assurer que les fonds collect\u00e9s pour faire progresser la r\u00e9silience bleue sont dirig\u00e9s vers des activit\u00e9s qui atteignent ces objectifs.<\/p>\n

Approches r\u00e9gionales pour la victoire.<\/em> Une approche r\u00e9gionale pourrait donner aux petits \u00c9tats insulaires et aux grands oc\u00e9ans les moyens d'adopter ces strat\u00e9gies. De telles approches permettraient aux nations voisines d'exercer un pouvoir collectif pour faire avancer des changements positifs dans l'industrie du tourisme et, par cons\u00e9quent, dans l'environnement et l'\u00e9conomie locale. Par exemple, l'Organisation du tourisme des Cara\u00efbes, repr\u00e9sentant 32 gouvernements membres, a \u00e9labor\u00e9 un cadre strat\u00e9gique pour le tourisme durable dans les Cara\u00efbes. Ce document non contraignant fournit une vision collective des politiques et des objectifs que les nations sont encourag\u00e9es \u00e0 adopter. Des institutions telles que le Centre for Responsible Travel (CREST) ont fait valoir que les Cara\u00efbes devraient aller plus loin dans l'\u00e9laboration d'un cadre commun pour tirer le meilleur parti de l'industrie des navires de croisi\u00e8re. Une telle approche \u00e9viterait une \u00abcourse vers le bas\u00bb dans laquelle les \u00eeles tentent de rivaliser de mani\u00e8re non durable.<\/p>\n

Pour obtenir le label \u00ab durable \u00bb, le tourisme maritime doit \u00eatre con\u00e7u pour faire progresser et soutenir la protection marine afin d'obtenir un oc\u00e9an sain qui soutient les communaut\u00e9s locales. Cela n\u00e9cessite des investissements dans la gestion des AMP, le secteur du tourisme durable et les communaut\u00e9s qui d\u00e9pendent de l'oc\u00e9an.<\/p>\n

—–<\/p>\n

[1]<\/a> Remerciements particuliers \u00e0 Laura Frank, directrice adjointe du Waitt Institute, et au Dr Angus Friday, directeur de l'\u00e9conomie bleue du Waitt Institute.<\/p>\n

[2]<\/a> Organisation mondiale du tourisme, \u00ab Tourism in Small Island Developing States (SIDS) \u00bb, 2014, https:\/\/www.e-unwto.org\/doi\/pdf\/10.18111\/9789284416257.<\/p>\n

[3]<\/a> Organisation de coop\u00e9ration et de d\u00e9veloppement \u00e9conomiques (OCDE), \u00ab COVID-19 Pandemic: Towards a Blue Recovery in Small Island Developing States \u00bb, 26 janvier 2021, https:\/\/www.oecd.org\/coronavirus\/policy-responses\/covid -19-pand\u00e9mie-vers-une-reprise-bleue-dans-les-petits-\u00e9tats-insulaires-en-d\u00e9veloppement-241271b7\/.\u201d<\/p>\n

[4]<\/a> OCDE, \u00ab\u00a0Pand\u00e9mie de COVID-19\u00a0\u00bb.<\/p>\n

[5]<\/a> The Nature Conservancy, \u201cHow Tourism Can Be Good for Coral Reefs,\u201d 25 April 2017, https:\/\/www.nature.org\/en-us\/what-we-do\/our-insights\/perspectives\/how-tourism-can-be-good-for-coral-reefs\/#:~:text=In%20total%2C%20coral%20reefs%20represent,wildlife%20watching%20on%20reefs%20themselves.<\/p>\n

[6]<\/a> ECM Parsons, "Les impacts n\u00e9gatifs de l'observation des baleines", Journal de biologie marine<\/em>, 2012, doi\u00a0: 10.1155\/2012\/807294.<\/p>\n

[7]<\/a> L. Mach et J. Ponting, "\u00c9tablir une base de r\u00e9f\u00e9rence pr\u00e9-COVID-19 pour le tourisme de surf\u00a0: D\u00e9penses de voyage et attitudes, comportements et volont\u00e9 de payer pour la durabilit\u00e9", Annals of Tourism Research Empirical Insight<\/em> 2, non. 1 (2021), https:\/\/doi.org\/10.1016\/j.annale.2021.100011.<\/p>\n

[8]<\/a> J. Ponting, M. McDonald et SL Wearing, \u00ab\u00a0D\u00e9construire le pays des merveilles\u00a0: le tourisme de surf en Indon\u00e9sie\u00a0\u00bb, Soci\u00e9t\u00e9 et loisirs<\/em> 28, non. 1 (2005) : 141\u201362 ; D. O'Brien et J. Ponting, "Tourisme de surf durable\u00a0: une approche centr\u00e9e sur la communaut\u00e9 en Papouasie-Nouvelle-Guin\u00e9e", Journal de gestion du sport<\/em> 27 (2013): 158\u201372.<\/p>\n

[9]<\/a> De 2000 \u00e0 2005, <\/em>les frais d'amarrage repr\u00e9sentaient plus de 25 pour cent des revenus du BVI National Trust, l'organisme responsable de la gestion des aires marines prot\u00e9g\u00e9es du syst\u00e8me des parcs nationaux. L. Gardner, Plan du r\u00e9seau des aires prot\u00e9g\u00e9es des \u00eeles Vierges britanniques, 2007-2017<\/em> (Tortola : BVI National Parks Trust, 4 janvier 2007).<\/p>\n

[10]<\/a> Groupe de travail sur les blessures et l'att\u00e9nuation des coraux de l'US Coral Reef Task Force, Manuel sur les impacts sur les r\u00e9cifs coralliens\u00a0: \u00e9vitement, minimisation, att\u00e9nuation compensatoire et restauration<\/em>, d\u00e9cembre 2016.<\/p>\n

[11]<\/a> MP Hampton et J. Jeyacheya, \u00ab Petites \u00eeles d\u00e9pendantes du tourisme, croissance inclusive et \u00e9conomie bleue \u00bb, Une Terre<\/em> 2, non. 1 (2020): 8\u201310.<\/p>\n

[12]<\/a> A. Dua, JP Julien, M. Kerlin, J. Law, B. McKinney, N. Noel et S. Stewart III, Les arguments en faveur d'une croissance inclusive<\/em>, McKinsey et Compagnie, 2021.<\/p>\n

[13]<\/a> Six Sens Laamu, Rapport annuel 2021<\/em>, Initiative sous-marine des Maldives, https:\/\/www.sixsenses.com\/media\/13579\/mui-2021-annual-report.pdf.<\/p>\n

[14]<\/a> L'\u00e9conomiste<\/em>, \u00ab L'\u00e9cotourisme peut-il aider \u00e0 sauver l'oc\u00e9an ? \u00bb, YouTube, 25 juillet 2018, https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=BudHTnb9G5s.<\/p>","protected":false},"featured_media":4495,"template":"","perspective_tag":[101],"perspective_category":[108],"opportunity":[119],"class_list":["post-4468","perspective","type-perspective","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","perspective_tag-expert-essay","perspective_category-financing-connecting-ambition-with-the-means-to-achieve-sustainability","opportunity-sustainable-coastal-marine-tourism"],"acf":[],"yoast_head":"\n"Tourisme oc\u00e9anique durable : financer l'ambition - Ocean Panel"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pay to play: Sustainable ocean tourism Among small-island, big-ocean nations, ocean-based tourism is a crucial economic engine. 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