{"id":3962,"date":"2022-06-20T00:10:02","date_gmt":"2022-06-20T00:10:02","guid":{"rendered":"https:\/\/oceanpanel.org\/?post_type=perspective&#038;p=3962"},"modified":"2022-07-13T20:02:03","modified_gmt":"2022-07-13T20:02:03","slug":"gloria-lazaro-vision-setting-sustainable-ocean-tourism-in-2030-and-2050","status":"publish","type":"perspective","link":"https:\/\/oceanpanel.org\/fr\/perspective\/gloria-lazaro-vision-setting-sustainable-ocean-tourism-in-2030-and-2050\/","title":{"rendered":"Gloria Lazaro \u2014 Vision Setting : tourisme oc\u00e9anique durable en 2030 et 2050"},"content":{"rendered":"<p><em><span style=\"font-weight: 400;\">Contributeurs : Fran\u00e7ois Guerquin, Julien Le Tellier, Helena Rey et Lina Tode<\/span><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La M\u00e9diterran\u00e9e est une r\u00e9gion embl\u00e9matique du tourisme c\u00f4tier et marin, avec des tendances et des enjeux refl\u00e9tant la situation mondiale. Avec des paysages et des \u00e9cosyst\u00e8mes uniques, ainsi qu&#039;une riche biodiversit\u00e9, il offre un patrimoine culturel et historique de grande envergure. Son authenticit\u00e9, ses emplacements bien desservis, sa s\u00e9curit\u00e9 et sa douceur en ont fait la premi\u00e8re destination touristique au monde.<a href=\"#_edn1\" name=\"_ednref1\"><sup>[je]<\/sup><\/a>.<\/p>\n<p>La M\u00e9diterran\u00e9e couvre moins de 1% de la surface des oc\u00e9ans du monde, mais est consid\u00e9r\u00e9e comme un point chaud de la biodiversit\u00e9, abritant 4 \u00e0 18% de la biodiversit\u00e9 marine mondiale, dont 20 \u00e0 30% d&#039;esp\u00e8ces end\u00e9miques, le taux d&#039;end\u00e9misme le plus \u00e9lev\u00e9 au monde.<a href=\"#_edn2\" name=\"_ednref2\"><sup>[ii]<\/sup><\/a>. Il pourrait \u00e9galement \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un hotspot touristique\u00a0: avec plus de 400 millions d&#039;arriv\u00e9es de touristes internationaux (ITA) en 2019, le secteur du tourisme dans la r\u00e9gion m\u00e9diterran\u00e9enne repr\u00e9sentait jusqu&#039;\u00e0 15\u00a0% du PIB et de l&#039;emploi r\u00e9gionaux.<a href=\"#_edn3\" name=\"_ednref3\"><sup>[iii]<\/sup><\/a>. Depuis 1995, le secteur a augment\u00e9 d&#039;environ 75 % et, selon l&#039;Organisation mondiale du tourisme des Nations Unies (OMT), il \u00e9tait pr\u00e9vu, avant la pand\u00e9mie, d&#039;atteindre 626 millions d&#039;ITA d&#039;ici 2025.<a href=\"#_edn4\" name=\"_ednref4\"><sup>[iv]<\/sup><\/a>.<\/p>\n<p>Si elle n&#039;est pas bien planifi\u00e9e, cette croissance peut nuire aux atouts m\u00eames qui attirent les touristes, mettant en danger les rendements \u00e9conomiques et sociaux des r\u00e9sidents et des entreprises locales.<a href=\"#_edn5\" name=\"_ednref5\"><sup>[v]<\/sup><\/a> et mena\u00e7ant sa p\u00e9rennit\u00e9<a href=\"#_edn6\" name=\"_ednref6\"><sup>[vi]<\/sup><\/a>. Le tourisme en M\u00e9diterran\u00e9e se caract\u00e9rise par des zones c\u00f4ti\u00e8res dens\u00e9ment occup\u00e9es, principalement pendant la saison estivale. Si le tourisme a contribu\u00e9 de mani\u00e8re significative au d\u00e9veloppement \u00e9conomique de la r\u00e9gion, il a \u00e9galement cr\u00e9\u00e9 d&#039;importantes externalit\u00e9s n\u00e9gatives, impactant les ressources naturelles, culturelles et sociales des pays riverains. Cette situation pourrait \u00eatre exacerb\u00e9e par des d\u00e9fis mondiaux tels que la d\u00e9gradation de l&#039;environnement, l&#039;\u00e9puisement des ressources, l&#039;augmentation de la demande \u00e9nerg\u00e9tique, la croissance d\u00e9mographique et sa concentration dans les zones c\u00f4ti\u00e8res, et le changement climatique. Les zones c\u00f4ti\u00e8res m\u00e9diterran\u00e9ennes seront plus touch\u00e9es par les effets du changement climatique que d&#039;autres zones, et elles seront encore plus touch\u00e9es que pr\u00e9vu, avec une intensification des \u00e9v\u00e9nements extr\u00eames tels que les vagues de chaleur, les inondations, les s\u00e9cheresses et la p\u00e9nurie d&#039;eau.<a href=\"#_edn7\" name=\"_ednref7\"><sup>[v]<\/sup><\/a>.<\/p>\n<p>La pand\u00e9mie de COVID-19 a secou\u00e9 le secteur du tourisme, exposant ses lacunes et ses faiblesses, ainsi que la forte d\u00e9pendance des \u00e9conomies m\u00e9diterran\u00e9ennes \u00e0 son \u00e9gard. La pand\u00e9mie de COVID-19 a chang\u00e9 notre mode de vie et nous a donn\u00e9 l&#039;occasion de repenser nos comportements et nos choix, en sensibilisant davantage \u00e0 l&#039;impact de l&#039;humanit\u00e9 sur l&#039;environnement et la durabilit\u00e9. La reprise apr\u00e8s la pand\u00e9mie montre de nouvelles tendances touristiques<a href=\"#_edn8\" name=\"_ednref8\"><sup>[viii]<\/sup><\/a>: les gens privil\u00e9gient d\u00e9sormais de plus en plus les s\u00e9jours plus longs (slow tourism), la nature et les grands espaces, et la proximit\u00e9 du domicile. En 2021, par exemple, le d\u00e9partement fran\u00e7ais des Bouches du Rh\u00f4ne a connu une augmentation de 9 % du nombre de touristes nationaux<a href=\"#_edn9\" name=\"_ednref9\"><sup>[ix]<\/sup><\/a>.<\/p>\n<p>Le tourisme est \u00e9galement un secteur \u00e9nergivore, et la situation actuelle impose des changements urgents pour assurer le bien-\u00eatre de la r\u00e9gion et de ses habitants gr\u00e2ce \u00e0 la promotion des \u00e9nergies renouvelables mais aussi la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9duire de moiti\u00e9 les \u00e9missions au cours de la prochaine d\u00e9cennie pour atteindre au plus vite des \u00e9missions nettes z\u00e9ro. aussi possible que l&#039;\u00c9tat ach\u00e8te la d\u00e9claration de Glasgow<a href=\"#_edn10\" name=\"_ednref10\">[X]<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nous ne pouvons pas manquer cette occasion unique de r\u00e9inventer le secteur du tourisme avec une transition durable \u00e0 partir de z\u00e9ro. Mais comment parvenir \u00e0 un tourisme durable en M\u00e9diterran\u00e9e ? Trois quarts de travail semblent absolument n\u00e9cessaires :<\/p>\n<p><strong><em>Premier quart de travail<\/em>:<\/strong> Aborder le tourisme comme un secteur transversal, en consid\u00e9rant l&#039;ensemble de la cha\u00eene de valeur. Le tourisme devrait \u00eatre au premier plan de la transition vers une \u00e9conomie bleue durable et r\u00e9siliente dans la r\u00e9gion m\u00e9diterran\u00e9enne. Le secteur peut ouvrir la voie vers la durabilit\u00e9 et collaborer avec d&#039;autres secteurs \u00e9conomiques importants des pays m\u00e9diterran\u00e9ens. Le secteur doit rem\u00e9dier au manque de mesures visant \u00e0 r\u00e9duire les pressions affectant les zones marines et c\u00f4ti\u00e8res, sur la base de mod\u00e8les commerciaux plus durables, circulaires et inclusifs. Le tourisme doit envisager d&#039;adopter des strat\u00e9gies et des politiques de consommation et de production durables pour toutes les activit\u00e9s interconnect\u00e9es de la cha\u00eene de valeur (h\u00e9bergement, transport, alimentation et boissons, production de plastique, efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, etc.) gr\u00e2ce \u00e0 la d\u00e9carbonation et \u00e0 l&#039;utilisation efficace des ressources naturelles. Compte tenu des nouvelles tendances mentionn\u00e9es ci-dessus, le secteur doit accorder plus d&#039;attention \u00e0 la capacit\u00e9 d&#039;accueil des destinations et \u00e0 la sensibilit\u00e9 des zones telles que les \u00eeles ou les zones prot\u00e9g\u00e9es.<\/p>\n<p><strong><em>Deuxi\u00e8me \u00e9quipe<\/em>:<\/strong> Intensifier les bonnes pratiques pour accro\u00eetre les avantages socio-\u00e9conomiques et environnementaux pour les communaut\u00e9s locales. Le tourisme m\u00e9diterran\u00e9en doit \u00e9voluer des mod\u00e8les commerciaux standard non durables \u00abmer, soleil et sable\u00bb et du tourisme c\u00f4tier de masse, tels qu&#039;ils sont inclus dans les forfaits tout compris, vers des produits et services \u00e0 plus forte valeur ajout\u00e9e<a href=\"#_edn11\" name=\"_ednref11\"><sup>[XI]<\/sup><\/a>, diversifiant les produits touristiques actuels vers des produits plus ax\u00e9s sur la nature, la culture, les croisi\u00e8res responsables et le MICE (r\u00e9unions, incentives, conf\u00e9rences et \u00e9v\u00e9nements)<a href=\"#_edn12\" name=\"_ednref12\"><sup>[xi]<\/sup><\/a>. Cela pourrait \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 en renfor\u00e7ant la diff\u00e9renciation, l&#039;authenticit\u00e9 et la comp\u00e9titivit\u00e9, y compris un soutien financier pour stimuler les technologies nettes z\u00e9ro et les petites et moyennes entreprises, et en donnant la priorit\u00e9 \u00e0 la qualit\u00e9 plut\u00f4t qu&#039;\u00e0 la quantit\u00e9.<\/p>\n<p>Plusieurs initiatives pourraient servir de base \u00e0 la mise en place d&#039;outils ou de pratiques performantes, d\u00e9j\u00e0 test\u00e9es dans les territoires m\u00e9diterran\u00e9ens et reproductibles dans d&#039;autres r\u00e9gions. Par exemple, la Communaut\u00e9 du Tourisme Durable Interreg MED<a href=\"#_edn13\" name=\"_ednref13\"><sup>[xii]<\/sup><\/a> propose des solutions \u00e0 partir de 30 projets th\u00e9matiques qui, au cours des 6 derni\u00e8res ann\u00e9es, ont propos\u00e9 des moyens d&#039;am\u00e9liorer la durabilit\u00e9\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Offrir des alternatives au tourisme de masse en mettant en avant les ressources locales et r\u00e9gionales, notamment le patrimoine sous-marin, le patrimoine culinaire, l&#039;\u00e9cotourisme dans les zones prot\u00e9g\u00e9es, le tourisme continental, le tourisme de p\u00eache, le cyclotourisme et les petites destinations m\u00e9connues avec des plans bien g\u00e9r\u00e9s pour \u00e9viter leur surexploitation.<\/li>\n<li>R\u00e9duire l&#039;impact des activit\u00e9s touristiques (consommation d&#039;eau et d&#039;\u00e9nergie, g\u00e9n\u00e9ration de d\u00e9chets, gestion des flux touristiques, capacit\u00e9 d&#039;accueil des destinations) et mettre en place une \u00e9conomie circulaire.<\/li>\n<li>Promouvoir les meilleures pratiques de planification et de gestion.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ces projets ont eu un impact non seulement sur leurs sites pilotes mais aussi \u00e0 l&#039;\u00e9tranger, avec l&#039;incorporation d&#039;initiatives ou d&#039;outils dans les politiques publiques. Par exemple, dans le cadre du projet INCIRCLE, la municipalit\u00e9 de R\u00e9thymnon, en Gr\u00e8ce, a mis en place un d\u00e9monstrateur pour promouvoir l&#039;\u00e9lectromobilit\u00e9 en combinaison avec des sources d&#039;\u00e9nergie renouvelables, \u00e9vitant ainsi 12,5 tonnes d&#039;\u00e9missions de dioxyde de carbone, \u00e9quivalentes \u00e0 celles produites par 52 000 kilom\u00e8tres de trajet dans un voiture conventionnelle. L&#039;\u00e9nergie produite est suffisante pour qu&#039;une voiture \u00e9lectrique typique parcoure 160 000 kilom\u00e8tres.<\/p>\n<p><strong><em>Troisi\u00e8me \u00e9quipe<\/em>:<\/strong> \u00c9tablir des m\u00e9canismes de surveillance efficaces, c&#039;est-\u00e0-dire mesurer, int\u00e9grer et analyser des donn\u00e9es pour \u00e9valuer efficacement la situation des destinations touristiques en temps r\u00e9el. Cela aidera les d\u00e9cideurs et les parties prenantes de diff\u00e9rentes cat\u00e9gories (entreprises, autorit\u00e9s locales, organismes publics, organisations de la soci\u00e9t\u00e9 civile, etc.) \u00e0 mieux identifier les risques, les lacunes et les opportunit\u00e9s, et \u00e0 adapter les politiques \u00e0 la situation locale en cons\u00e9quence.<\/p>\n<p>La num\u00e9risation sera cruciale dans ce processus. Le tourisme a \u00e9t\u00e9 l&#039;un des premiers secteurs \u00e0 num\u00e9riser les processus commerciaux \u00e0 l&#039;\u00e9chelle mondiale, permettant de r\u00e9server en ligne des s\u00e9jours et des transports. Ces technologies de l&#039;information et de la communication ont montr\u00e9 leurs atouts et accompagneront le secteur du tourisme en apportant de nouvelles opportunit\u00e9s d&#039;affaires et de nouvelles fa\u00e7ons de voyager (visas intelligents, fronti\u00e8res, processus et infrastructures de s\u00e9curit\u00e9, etc.)<a href=\"#_edn14\" name=\"_ednref14\"><sup>[xiv]<\/sup><\/a> cela pourrait \u00e9galement permettre le suivi de la durabilit\u00e9 du secteur, si pr\u00e9vu.<\/p>\n<p>La num\u00e9risation a d\u00e9j\u00e0 prouv\u00e9 sa pertinence lors de la pand\u00e9mie de COVID-19, avec les codes QR et le suivi des contacts de cas. Cela pourrait \u00e9galement aider \u00e0 redistribuer les flux de visiteurs dans l&#039;espace et dans le temps, en r\u00e9duisant l&#039;impact sur les destinations surpeupl\u00e9es, comme test\u00e9 \u00e0 Valence, en Espagne, et \u00e0 Dubrovnik, en Croatie.<a href=\"#_edn15\" name=\"_ednref15\"><sup>[xv]<\/sup><\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Il est crucial que ces trois changements se produisent, et dans cet effort, nous avons tous un r\u00f4le \u00e0 jouer. Le tourisme se redresse \u00e0 des rythmes tr\u00e8s diff\u00e9rents d&#039;un pays m\u00e9diterran\u00e9en \u00e0 l&#039;autre. La coop\u00e9ration r\u00e9gionale et transfrontali\u00e8re en M\u00e9diterran\u00e9e doit \u00eatre am\u00e9lior\u00e9e en impliquant toutes les parties prenantes en s&#039;appuyant sur les politiques, strat\u00e9gies et plans nationaux con\u00e7us pour la relance post-pand\u00e9mique.<\/p>\n<p>L&#039;\u00e9laboration par le Plan Bleu de lignes directrices pour la durabilit\u00e9 des croisi\u00e8res et de la navigation de plaisance dans la r\u00e9gion m\u00e9diterran\u00e9enne est un bon exemple de coop\u00e9ration visant \u00e0 accro\u00eetre la r\u00e9silience de l&#039;un des segments les plus importants de l&#039;industrie du tourisme. Ces lignes directrices visent \u00e0 (a) analyser les impacts des croisi\u00e8res et de la navigation de plaisance, (b) rendre compte aux parties prenantes des bonnes pratiques pour permettre le d\u00e9veloppement durable des deux sous-secteurs, et (c) aider les responsables politiques et les d\u00e9cideurs \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir aux moyens de l\u00e9gif\u00e9rer et limiter la pollution des croisi\u00e8res et de la navigation de plaisance, avec des objectifs clairs \u00e0 atteindre \u00e0 moyen terme (2030) et une mise en \u0153uvre compl\u00e8te d&#039;ici 2050<a href=\"#_edn16\" name=\"_ednref16\"><sup>[xv]<\/sup><\/a>. Pour cela, le Plan Bleu a mis en place un processus participatif inclusif, rassemblant une centaine de participants, dont des repr\u00e9sentants du secteur priv\u00e9, des pouvoirs publics, des chercheurs, des organisations non gouvernementales et internationales, pour \u00e9laborer des lignes directrices communes pour la durabilit\u00e9 des croisi\u00e8res et de la plaisance.<a href=\"#_edn17\" name=\"_ednref17\"><sup>[xvii]<\/sup><\/a>.<\/p>\n<p>Construire ensemble un tourisme c\u00f4tier et marin durable, r\u00e9silient, vert, num\u00e9rique et inclusif pour 2030 contribuera de mani\u00e8re significative \u00e0 la poursuite par les pays des Objectifs de d\u00e9veloppement durable de l&#039;Agenda 2030 des Nations Unies et des objectifs de la Strat\u00e9gie m\u00e9diterran\u00e9enne de d\u00e9veloppement durable dans le cadre du Plan d&#039;action pour la M\u00e9diterran\u00e9e du Programme des Nations Unies pour l&#039;environnement et de la Convention de Barcelone<a href=\"#_edn18\" name=\"_ednref18\"><sup>[xvii]<\/sup><\/a>.<\/p>\n<p>Si ces trois virages sont pleinement mis en \u0153uvre, d&#039;ici 2030, le tourisme en M\u00e9diterran\u00e9e aura les caract\u00e9ristiques suivantes\u00a0:<\/p>\n<ol>\n<li>Il sera durable, attentif \u00e0 l&#039;ensemble de la cha\u00eene de valeur, avec une large offre de produits en dehors du tourisme c\u00f4tier de masse \u00ab mer, soleil et sable \u00bb. Diffus\u00e9 tout au long de l&#039;ann\u00e9e, il favorisera le tourisme au plus pr\u00e8s de chez soi et privil\u00e9giera les transports \u00e0 faibles \u00e9missions.<\/li>\n<li>Il aura un impact r\u00e9duit et utilisera les ressources plus efficacement. Par exemple, le tourisme de croisi\u00e8re et la navigation de plaisance, un pourcentage \u00e9norme du tourisme m\u00e9diterran\u00e9en avec environ 70 % des m\u00e9ga-yachts du monde naviguant en M\u00e9diterran\u00e9e toute l&#039;ann\u00e9e, seront adapt\u00e9s pour minimiser les impacts actuels gr\u00e2ce \u00e0 la mise en \u0153uvre d&#039;engagements tels que la d\u00e9signation de la mer M\u00e9diterran\u00e9e en tant que zone de contr\u00f4le des \u00e9missions d&#039;oxydes de soufre (Med SOX ECA) conform\u00e9ment \u00e0 l&#039;annexe VI de MARPOL et aux objectifs du Green Deal de l&#039;UE, ainsi qu&#039;en intensifiant les pratiques durables pour le tourisme de croisi\u00e8re et la navigation de plaisance.<\/li>\n<li>Il sera plus r\u00e9silient, gr\u00e2ce \u00e0 l&#039;engagement des collectivit\u00e9s locales dans la gouvernance du tourisme et gr\u00e2ce \u00e0 la mise en place d&#039;un suivi en temps r\u00e9el des opportunit\u00e9s offertes par la transition num\u00e9rique, adaptant le secteur du tourisme aux al\u00e9as.<\/li>\n<\/ol>\n<p>La M\u00e9diterran\u00e9e est une r\u00e9gion merveilleuse \u00e0 vivre et \u00e0 appr\u00e9cier, mais elle risque aussi d&#039;\u00eatre victime de son succ\u00e8s. Un changement fondamental est n\u00e9cessaire, avec des efforts coordonn\u00e9s \u00e0 tous les niveaux pour r\u00e9inventer le secteur du tourisme comme une activit\u00e9 r\u00e9siliente, inclusive et durable qui prend soin de la base de la richesse de la M\u00e9diterran\u00e9e : son environnement.<\/p>\n<p>&#8212;&#8211;<\/p>\n<p><a href=\"#_ednref1\" name=\"_edn1\">[je]<\/a> J. Fosse et al., \u00ab The Future of Mediterranean Tourism in a (Post) COVID World \u00bb, briefing eco-med, avril 2021, https:\/\/doi.org\/10.5281\/zenodo.4616983.<\/p>\n<p><a href=\"#_ednref2\" name=\"_edn2\">[ii]<\/a> \u00a0Programme des Nations Unies pour l&#039;environnement\/Plan d&#039;action pour la M\u00e9diterran\u00e9e et Plan Bleu (2020). \u00c9tat de l&#039;environnement et du d\u00e9veloppement en M\u00e9diterran\u00e9e. Nairobi. https:\/\/planbleu.org\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/SoED_full-report.pdf<\/p>\n<p><a href=\"#_ednref3\" name=\"_edn3\">[iii]<\/a> World Travel &amp; Tourism Council, donn\u00e9es 2017, contribution directe et indirecte du tourisme au PIB, https:\/\/wttc.org\/.<\/p>\n<p><a href=\"#_ednref4\" name=\"_edn4\">[iv]<\/a> Fosse et al., &quot;L&#039;avenir du tourisme m\u00e9diterran\u00e9en&quot;.<\/p>\n<p><a href=\"#_ednref5\" name=\"_edn5\">[v]<\/a> Interreg M\u00e9diterran\u00e9e Tourisme Durable, \u00ab Fiche d&#039;information politique #3 : Le tourisme comme moteur strat\u00e9gique pour une croissance inclusive, responsable et durable dans la r\u00e9gion m\u00e9diterran\u00e9enne \u00bb, 9 janvier 2020, https:\/\/sustainable-tourism.interreg-med.eu\/no-cache\/ fr\/news-events\/news\/detail\/actualites\/policy-factsheet-3-tourism-as-a-strategic-driver-for-inclusive-responsible-and-sustainable-croissance\/.<\/p>\n<p><a href=\"#_ednref6\" name=\"_edn6\">[vi]<\/a> J. Fosse et J. Le Tellier, <em>Tourisme durable en M\u00e9diterran\u00e9e : \u00e9tat des lieux et orientations strat\u00e9giques<\/em>, Plan Bleu Cahier 17 (mai 2017), https:\/\/planbleu.org\/en\/publications\/sustainable-tourism-in-the-mediterranean-state-of-play-and-strategic-directions\/.<\/p>\n<p><a href=\"#_ednref7\" name=\"_edn7\">[v]<\/a> W. Cramer, J. Guiot et K. Marini, dir., <em>Changement climatique et environnemental dans le bassin m\u00e9diterran\u00e9en : situation actuelle et risques pour l&#039;avenir<\/em>, Premier rapport d&#039;\u00e9valuation de la M\u00e9diterran\u00e9e, 2020, Experts m\u00e9diterran\u00e9ens sur le changement climatique et environnemental, 10.5281\/zenodo.4768833\u00a0; Groupe d&#039;experts intergouvernemental sur les changements climatiques, <em>Changement climatique 2022\u00a0: impacts, adaptation et vuln\u00e9rabilit\u00e9<\/em>, Sixi\u00e8me rapport d&#039;\u00e9valuation, 2022.<\/p>\n<p><a href=\"#_ednref8\" name=\"_edn8\"><\/a>[viii] Commission europ\u00e9enne du voyage, Encourager les pratiques de tourisme durable, septembre 2021, https:\/\/etc-corporate.org\/uploads\/2021\/09\/ETC_SUSTAINABLE_TOURISM_HANDBOOK_vs6_FINAL.pdf<\/p>\n<p><a href=\"#_ednref9\" name=\"_edn9\">[ix]<\/a> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Ma Provence, &quot;<a href=\"https:\/\/www.myprovence.pro\/sites\/default\/files\/2022-04\/Bilan%20de%20fr%C3%A9quentation%20touristique%202021%20dans%20les%20Bouches-du-Rh%C3%B4ne_Provence%20Tourisme.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bilan de fr\u00e9quentation touristique 2021<\/a>: Bouches du Rh\u00f4ne \u00bb, https:\/\/www.myprovence.pro\/la-source\/les-donnees-en-synthese\/bilan-de-frequentation-touristique-2021.<\/p>\n<p><a href=\"#_ednref10\" name=\"_edn10\"><\/a>[x] https:\/\/www.oneplanetnetwork.org\/programmes\/sustainable-tourism\/glasgow-declaration<\/p>\n<p><a href=\"#_ednref11\" name=\"_edn11\">[XI]<\/a> Interreg M\u00e9diterran\u00e9e Tourisme durable, &quot;Le tourisme comme moteur strat\u00e9gique pour une croissance inclusive, responsable et durable dans la r\u00e9gion m\u00e9diterran\u00e9enne&quot;, mai 2019, https:\/\/sustainable-tourism.interreg-med.eu\/fileadmin\/user_upload\/Sites\/Sustainable_Tourism\/horizontal_project \/BTM_Documents\/Policy_Factsheets\/BTM_PolicyFactsheets_3_EN.pdf.<\/p>\n<p><a href=\"#_ednref12\" name=\"_edn12\">[xi]<\/a> Fosse et Le Tellier, <em>Tourisme durable en M\u00e9diterran\u00e9e<\/em>.<\/p>\n<p><a href=\"#_ednref13\" name=\"_edn13\"><\/a>[xiii] Interreg M\u00e9diterran\u00e9e Tourisme Durable, page d&#039;accueil, https:\/\/sustainable-tourism.interreg-med.eu\/.<\/p>\n<p><a href=\"#_ednref14\" name=\"_edn14\">[xiv]<\/a> Organisation mondiale du tourisme, \u00ab Transformation num\u00e9rique \u00bb, https:\/\/www.unwto.org\/fr\/digital-transformation.<\/p>\n<p><a href=\"#_ednref15\" name=\"_edn15\">[xv]<\/a> Projet Interreg Mediterranean Herit-Data, \u00ab The Historical Core of Dubrovnik \u00bb, https:\/\/www.unwto.org\/fr\/digital-transformation.<\/p>\n<p><a href=\"#_ednref16\" name=\"_edn16\">[xv]<\/a> Plan Bleu, <em>Lignes directrices pour la durabilit\u00e9 des croisi\u00e8res et de la navigation de plaisance dans la r\u00e9gion m\u00e9diterran\u00e9enne<\/em>, 13 avril 2022, https:\/\/planbleu.org\/en\/publications\/guidelines-for-the-sustainability-of-cruising-and-recreational-nauting-in-the-mediterranean-region\/.<\/p>\n<p><a href=\"#_ednref17\" name=\"_edn17\">[xvii]<\/a> Plan Bleu, \u00ab Croisi\u00e8re et Plaisance en M\u00e9diterran\u00e9e \u00bb, https:\/\/planbleu.org\/en\/page-theme\/cruises-and-boating-in-the-mediterranean\/.<\/p>\n<p><a href=\"#_ednref18\" name=\"_edn18\">[xvii]<\/a> Plan d&#039;action pour la M\u00e9diterran\u00e9e et Plan Bleu du Programme des Nations Unies pour l&#039;environnement, <em>\u00c9tat de l&#039;environnement et du d\u00e9veloppement en M\u00e9diterran\u00e9e<\/em>, 21 octobre 2020, https:\/\/www.unep.org\/resources\/report\/state-environment-and-development-mediterranean.<\/p>","protected":false},"featured_media":3963,"template":"","perspective_tag":[101],"perspective_category":[102],"opportunity":[119],"class_list":["post-3962","perspective","type-perspective","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","perspective_tag-expert-essay","perspective_category-vision-setting-a-sustainable-coastal-and-marine-tourism-sector-in-2030-and-2050","opportunity-sustainable-coastal-marine-tourism"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>&quot;\u53ef\u6301\u7eed\u6d77\u6d0b\u65c5\u6e38\u613f\u666f\uff1a2030\u4e0e2050\u7684\u5730\u4e2d\u6d77 - Ocean Panel&quot;<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Contributors: Fran\u00e7ois Guerquin, Julien Le Tellier, Helena Rey and Lina Tode &nbsp; 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